Le secteur de l’automobile vient de tirer un bilan sur l’année écoulée. Deux points en ressortent :

-    une baisse du nombre total de vente
-    une hausse des ventes de petites voitures

Les constructeurs automobiles français sont généralement les leaders en ce qui concerne la vente de monospaces (Renault espace, Citroën C4 Picasso…). Or en 2008, cette catégorie de véhicule ne se classe qu’en 5ème place des ventes, les premières étant occupées par les voitures économiques (Renault Twingo, Peugeot 107…) et celles dites « inférieures » (clio, fiesta…).

Crise financière oblige, les français privilégient les voitures économiques qui bénéficient en général du bonus fiscal attribué aux véhicules émettant moins de 130 grammes de Co² au kilomètre.

Ce changement de mœurs, à défaut de ravir les protecteurs de l’environnement, entraîne tout de même quelques répercussions sur l’économie automobile française.

Pour les concessionnaires, une hausse des ventes de voitures économiques entraîne fatalement une baisse de leur recette unitaire, ces véhicules bénéficiant de moins d’options que les berlines ou autres familiales.

Pour les ouvriers d’usine, cela risque d’entraîner une baisse de la production de véhicules. En effet, les voitures économiques sont construites dans les pays de l’Est. Seuls les plus gros modèles sont construits dans les usines françaises.

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